 班級規模及環境--熱線:4008699035 手機:15921673576( 微信同號) |
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每期人數限3到5人。 |
| 上課時間和地點 |
開課地址：【上海】同濟大學(滬西)/新城金郡商務樓(11號線白銀路站)【深圳分部】：電影大廈(地鐵一號線大劇院站) 【武漢分部】：佳源大廈【成都分部】：領館區1號【沈陽分部】：沈陽理工大學【鄭州分部】：錦華大廈【石家莊分部】：瑞景大廈【北京分部】：北京中山學院 【南京分部】：金港大廈
最新開班 (連續班 、周末班、晚班）：2025年4月7日--即將開課-----即將開課，歡迎垂詢 |
| 實驗設備 |
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| 質量保障 |
1、可免費在以后培訓班中重聽；
2、免費提供課后技術支持，保障培訓效果。
3、培訓合格學員可享受免費推薦就業機會。 |
課程大綱 |
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1：HyperMesh在航空有限元建模中的應用
2：HyperMesh 數據庫的建立及在車架設計中的應用
3：HyperMesh 在鼓形接頭改進方案設計中的應用
4：HyperMesh 在臺式電腦機箱結構仿真分析中的應用
5：HyperMesh 在注塑CAE 建模中的應用
6：HyperMesh軟件在列車空氣動力學仿真中的應用
7：HyperMesh在CFD網格劃分領域的應用
8：HyperMesh在軌道客車設計中的應用
9：HyperMesh在履帶車輛傳動箱模態分析中的應用
10：HyperMesh在汽車變速箱箱體模態分析中的應用
11：HyperMesh在調角器中的應用
12：HyperMesh二次開發在車門抗凹和下垂的應用
13：HyperMesh軟件在消聲器聲學特性分析中的應用
14：HyperMesh在USB接口結構分析中的應用
15：HyperMesh在車輛減振器內特性仿真中的應用
16：Hypermesh_減少控制支架的重量
17：基于HyperMesh的車門抗凹性能計算方法研究
18：基于TCL語言的HyperMesh平臺二次開發范例
19：基于HYPERMESH的有限元前置優化設計
20：基于HyperMesh_OptiStruct的汽車零部件結構拓撲優化設計
21：基于Hypermesh的車架結構模態分析
22：基于Hypermesh的端子壓接機動特性分析及優化
23：基于HyperMesh的某車輛回轉體復雜結構的有限元分析
24：基于Hypermesh的小型清掃車車架有限元分析及優化
25：基于HyperMesh的一次減速器的模態分析
26：基于HyperMesh軟件的復雜地質工程有限元建模
27：發動機油底殼結構減重優化
28：履帶車輛承載件疲勞損傷分析
29：某乘用車控制臂疲勞特性分析
30：某牽引車車架靜態強度分析
31：內燃機連桿結構優化研究
32：商用車駕駛室懸置支架的優化設計與分析
33：沖擊載荷下彈射座椅的結構優化設計方法研究
34：優化設計在殼體結構設計中的應用
35：發動機振動噪聲分析在車內振動噪聲問題整改中的應用
36：基于有限元的轎車發動機罩輕量化分析
37：轎車行李箱過沖擊性能計算分析及優化
38：六面體單元在橡膠襯套的非線性有限元分析中的優越性
39：擋風玻璃的模擬及A柱對汽車偏置碰撞性能的影響
40：結構加強件在增強車輛側撞性能中的應用
41：實體單元網格劃分
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