車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的流程 開(kāi)發(fā)階段： ·?詳細(xì)設(shè)計(jì)階段I – 設(shè)計(jì)&需求 ·?詳細(xì)設(shè)計(jì)階段II – 測(cè)試&驗(yàn)證 工作內(nèi)容包括： ·?網(wǎng)絡(luò)通訊需求規(guī)范 ·?通訊矩陣 ·?診斷需求規(guī)范 ·?網(wǎng)絡(luò)通訊測(cè)試規(guī)范 ·?診斷測(cè)試規(guī)范 ·?零部件級(jí)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試 ·?系統(tǒng)級(jí)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試 ·?下線(xiàn)的規(guī)劃和設(shè)計(jì) CAN總線(xiàn)協(xié)議的底層設(shè)計(jì) ·?汽車(chē)總線(xiàn)與CAN標(biāo)準(zhǔn)(1939協(xié)議的相關(guān)介紹) ·?CAN的通信機(jī)制 ·?數(shù)據(jù)幀 ·?錯(cuò)誤檢測(cè)與錯(cuò)誤幀 ·?CAN的幀格式 ·?位定時(shí)與同步 ·?物理連接(商用車(chē)1939相關(guān)的規(guī)定)

CAN總線(xiàn)協(xié)議網(wǎng)絡(luò)管理的設(shè)計(jì) ·?間接網(wǎng)絡(luò)管理 ·?直接網(wǎng)絡(luò)管理 CAN總線(xiàn)協(xié)議交互層的設(shè)計(jì) ·?交互層的作用 ·?交互層的參數(shù)定義 ·?交互層的屬性 CAN總線(xiàn)協(xié)議診斷的設(shè)計(jì) ·?診斷的作用和應(yīng)用 ·?診斷的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)設(shè)定 o?診斷概述 o?CAN診斷－網(wǎng)絡(luò)層（ISO 15765-2）? 報(bào)文類(lèi)型，時(shí)間參數(shù)，通信邏輯，錯(cuò)誤處理，尋址方式等 o?CAN診斷－應(yīng)用層的時(shí)間參數(shù)（ISO 15765-3）? CAN診斷服務(wù)的計(jì)時(shí)器管理 (時(shí)間參數(shù)，錯(cuò)誤處理等) o?CAN診斷服務(wù)（ISO 15765-3）? CAN診斷服務(wù)? 服務(wù)類(lèi)型，功能尋址和物理尋址，診斷模式，安全模式，各功能單元診斷服務(wù)等 o?診斷功能開(kāi)發(fā)示例? 進(jìn)行診斷功能仿真

ECU總線(xiàn)開(kāi)發(fā)注意事項(xiàng) ·?系統(tǒng)需求和分析 ·?網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)定義和協(xié)議開(kāi)發(fā) ·?注意事項(xiàng) 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品平臺(tái)化應(yīng)用 - 整車(chē)系統(tǒng)配置 隨著市場(chǎng)需求和電子技術(shù)的發(fā)展，整車(chē)電氣系統(tǒng)經(jīng)歷著電器化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化三個(gè)階段性發(fā)展。CAN總線(xiàn)在車(chē)型上開(kāi)始全面應(yīng)用，由于其自身特點(diǎn)和為了滿(mǎn)足顧客的特殊需求，同一車(chē)型可能出現(xiàn)幾款甚至幾十款配置上不相同的汽車(chē)。通用化，可配置（刷寫(xiě)）的ECU成為現(xiàn)在的需求。 概述 下線(xiàn)配置分析 整車(chē)下線(xiàn)配置的流程 6AT下線(xiàn)配置過(guò)程 其他ECU下線(xiàn)配置的應(yīng)用